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V2X車路協(xié)同

     
       車路協(xié)同,最終需要提高的是車和路的“智能化水平”,以達(dá)到安全自動(dòng)行駛的目的,也可以說,車路協(xié)同的智能化是無人駕駛實(shí)現(xiàn)的另一種進(jìn)程。而智能化的過程具體拆分開,就是覆蓋車和路的智能設(shè)備升級(jí)和算法升級(jí),應(yīng)用場(chǎng)景主要包括以下四個(gè)部分:

一是:高精度定位,通過開源平臺(tái),有效將定位精度從目前的5-10米提升至1米以內(nèi),實(shí)現(xiàn)車道級(jí)定位,有效提升導(dǎo)航精準(zhǔn)度,提升用戶出行體驗(yàn);

二是:實(shí)時(shí)路況更新,通過邊緣計(jì)算平臺(tái)實(shí)現(xiàn)高效的路況刷新,讓用戶更好的掌握實(shí)時(shí)路況,更高效規(guī)劃行駛線路;

三是:輔助安全駕駛,通過路側(cè)的攝像頭感知道路和車輛,并基于部署在邊緣計(jì)算平臺(tái)上的人工智能算法,減少甚至消除司機(jī)在駕駛過程中,由周邊建筑物、天氣、和車輛帶來的駕駛盲區(qū),提示駕駛風(fēng)險(xiǎn),提高駕駛安全性;

四是:規(guī)避交通違章,通過智慧出行系統(tǒng)提醒駕駛員及時(shí)駛離時(shí)間限制區(qū)域,避免違章的同時(shí),也助力道路資源的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

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